Настойчивый (эсминец, 1957)

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск
«Настойчивый»
Основная информация
Тип Эскадренный миноносец
Государство флага Союз Советских Социалистических Республик СССР
Принадлежность ВМФ СССР
Верфь Судостроительный завод № 190
Заказан к постройке 29 апреля 1954
Строительство начато 3 марта 1956
Спущен на воду 22 апреля 1957
Введён в эксплуатацию 19 апреля 1958
Выведен из состава флота 25 апреля 1989 (исключён из списков ВМФ СССР)
Параметры
Водоизмещение стандартное 2 667 т
нормальное 2949 т
полное 3 230 т
Длина 126,1 м (наибольшая)
117,9 (по КВЛ)
Ширина 12,76 м (наибольшая)
12,41 м (по КВЛ)
Высота 34,5 м от основной линии
Осадка 4,2 м (полная)
Технические данные
Силовая установка 2 ПТУ
Мощность 72 000 л. с.
Скорость максимальная 38 узлов
оперативно-экономическая 17,9 узлов
Дальность плавания 3 880 миль на 14,3 узлах
3090 морских миль на 17,9 узлах
642 морские мили на 38 узлах
Экипаж 284 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение РЛС «Нептун»
Радиолокационное вооружение РЛС «Якорь-М»
Артиллерийское вооружение 2x2 130-мм АУ СМ-2-1
4x4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное вооружение 6xБМБ-2
Торпедно-минное вооружение 2х5 ПТА-53-56

«Настойчивый»эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки флота 29 апреля 1954 года. Заложен на ССЗ № 190 в Ленинграде 3 марта 1956 года (строительный № 742), спущен на воду 22 апреля 1957 года, 4 августа на корабле поднят флаг ВМФ СССР, корабль был принят флотом 30 ноября 1957 года и 19 апреля 1958 года вступил в состав советского флота[1].

Служба

С 19 апреля 1958 года в составе 170-й БЭМ Северного флота ВМФ СССР с базированием на Североморск[1].

25 апреля 1989 года приказом министра обороны СССР «Настойчивый» был исключён из списков ВМФ СССР, разоружён и 1 октября 1989 года расформирован в Лиепае; в марте 1990 года уведён в Италию на слом[1].

Особенности конструкции

Эскадренный миноносец вступил в строй с обтекателями гребных валов, одним балансирным рулём, фок-мачтой новой, облегчённой и усиленной конструкции с расположенным сзади пеленгатором и РЛС «Заря» трапециевидной формы. В период модернизации по проекту 56-А с корабля были сняты радиодальномеры «Штаг-Б», установлена станция обнаружения торпедного следа МИ-110К с приёмником в носу корпуса (снята в 1981 году), установлен ЗРК «Волна-М», изменена конструкция грот-мачты (на ромбовидную). После модернизации зенитного ракетного комплекса в «Волну-П» была оборудована дополнительная рубка и стойка на грот-мачте[2].

Известные командиры

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Известные бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров[2]:
  • 1956 год — № 44;
  • 1957 год — № 45;
  • 1959 год — № 545;
  • 1966 год — № 020;
  • 1969 год — № 308;
  • 1970 год — № 462;
  • 1971 год — № 486;
  • 1972 год — № 963;
  • 1975 год — № 465;
  • 1976 год — № 405;
  • 1978 год — № 650;
  • 1979 год — № 689;
  • 1980 год — № 481;
  • 1983 год — № 615;
  • 1985 год — № 661;
  • 1987 год — № 522;
  • 1988 год — № 606.

Примечания

Литература

  • Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56 СПб. Галея Принт 2006 5-8172-0108-9
  • Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56 Якутск 1999




Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.