Транспорт Черниговщины

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск


Статья размещена в рамках проекта
Черниговская энциклопедия

(группа энциклопедий «Крымология»)

Крымология — объединение краеведческих энциклопедий Крыма, Чернигова, Твери и Киева


Транспорт Черниговщины — транспортная система черниговского края.

Транспортная сеть

Ж/д представлены многоколеными (Киев—Нежин—Бахмач—Конотоп), двуколейными (пригородные участки линии Бахмач—Щорс—Гомель) и одноколейными (прочие) дорогами. Электрофицированы линии Киев—Нежин—Бахмач—Конотоп и Нежин—Чернигов—Неданчичи.

Важнешие магистрали области М01 (Гомель—Чернигов—Киев) и М02 (Брянск—Батурин—Кипти примыкает к М01)

Днепр, Десна (до Новгород-Северского) и Сож — важнейшие судоходные артерии.

Трубопроводы преимущественно представлены газопроводами. Две ветки, одна из Гомеля другая из Брянска, соединяющиеся в одну линию (на юго-западе Корюковского р-она) и направляются на юго-запад в сторону Киева пересекая Куликовку и Козелец, у Куликовки отделяется ветка в Чернигов. Нефтепровод идёт от Прилукского нефтяного месторождения направляется в Кременчугский НПЗ через Варвинский р-он.

Грузовой транспорт

Грузовой транспорт области в январе-ноябре 2010 года доставил заказщикам 2 150.7 тыс. тонн грузов, что на 4.6 больше, чем соответствующий период прошлого года. Грузооборот возрос на 9.2% и составил 976.5 млн. ткм.

Предприятия автомобильного транспорта, с учётом перевозок, виполненых физическими лицами-предпринимателями, перевезли 2 034.9 тыс. тонн грузов, грузооборот выполнили в объёме 916.3 млн. ткм. Это, соответственно, на 16.8 и 27.6% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Наблюдался рост грузоперевозок и грузооборота всех регионов Черниговщины, за исключением Бахмачского, Новгород-Северского и Семёновского районов. 76.2% грузов и 85.5% грузооборота была выполнена частными предпринимателями области. 77% грузооборота автомобильного транспорта приходится на частные физические и юридические лица, 23% — автотранспортные предприятия. 85% грузоперевозок автомобильного транспорта приходится на частные физические и юридические лица, 15% — автотранспортные предприятия.

Подвижной автомобильный состав: автопарк представлен — грузовые автомобили 15% (в т.ч. 10% не в частной собственности), легковые автомобили 50% (в т.ч. 4% не в частной собственности), автобусы 3%, мототранспорт 32%.

Грузы принятые железнодорожным транспортом в 2003 году преимущественно представлены минерально-сырьевыми материалами (кроме Горностаевки), кроме того в Мене и Нежине они предстлены рудой, а Носовке — сахаром. Горностаевка и Хоробичи принимают свыше трёх основных видов грузов: чёрные металлы и лом, минерально-сырьевые материалы, масло, флюсы — Хоробичи, руда, хлеб, лес — Горностаевка. Грузы отправленые железнодорожным транспортом: чёрные металлы и лом (Чернигов, Нежин), хлеб (Чернигов, Бахмач, Мена), руда (Чернигов), сахарная свекла (Бахмач), лес (Новгород-Северский).

Железный транспорт обслуживается юго-западной (большинство) и южной (южнее Нежина и Бахмача) железными дорогами.

Трубопроводный транспорт

Внутриводный (речной) транспорт в январе-ноябре 2010 года, осуществлял грузоперевозки только в заграничном сообщении. Объём грузоперевозок речного транспорта составил 37.1% уровня января-ноября 2009 года, грузооборота — 34.2%.

Морской и воздушный транспорты отсутствуют.

Пассажирский транспорт

Пассажирский транспорт области в период январь-ноябрь 2010 года перевёз 114.5 млн. пассажиров, что составило 97.6% от уровня аналогичного периода 2009 года. Пассажирооборот выполнен в объёме 942,7 млн.пасс.км (97,0%).

Пассажирский автотранспорт перевёз 78.5 млн. пассажиров (97.8% к январю-ноябрю 2009 года). Объём выполненого пассажирооборота составил 780.4 (97,0%). Услугами автотранспортных предприятий воспользовались 56.7 млн. пассажиров, что на 12% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Объём выполненого пассажирооборота возрос на 6.1% и составил 485.7 млн. пасс.км. Объёмы пассажирских перевозок и пассажирооборота, выполненые автотранспортом физических лиц-предпринимателей, сократились на 26.5% и 15.0% соответственно их часть в общем объёме перевозок составила 27.7%, выполненом пассажирообороте — 37.8%. В 2002 году 70% пассажироперевозок приходилось на автотранспортные компании, 25% — физические лица, 5% — юридические.

Доминирующим видом (свыше 50%) на 2002 год автобусных перевозок пассажиров является пригородный, который доминирует практически во всех районных центрах и Славутиче, за исключением Ични и Талалаевки. В Нежине и Прилуках доминирует внутригородское (75-80%), Талалаевке — межгородское. В Ичне три вида перевозок практически равноценны. В Чернигове, Бахмаче, Бобровице, Ичне, Мене, Носовке, значительную роль играет внутригородские перевозки (25-40%). Незначительны (менее 5%) или отсутствуют внутригородские перевозки в Борзне, Козельце, Коропе, Новгород-Северском, Семёновке, Соснице и Щорсе.

В 2003 году наибольшее количество пассажиров отправлено железнодорожным транспортом из станций Славутич, Чернигов, Нежин, Бахмач, а также Бобровица, Щорс, Городня, Мена, Хоробичи и Круты. У всех станциях доминирует пригородная категория сообщения. В области вид прирогородных пассажироперевозок составляет 95% от всех видов перевозок. Горностаевка (Репкинский р-он) и Карповичи (Семёновский р-он) конечные станции маршрутов на линиях соответственно Чернигов—Гомель и пгт Воронеж—Новозыбков. Наиболее мощный пассажиропоток (свыше 10 млн. человек на 2003 год) наблюдается на линиях Неданчичи—Чернигов и Киев—Нежин, немного менший на линиях Чернигов—Нежин, Нежин—Круты—Бахмач—Конотоп, Прилуки—Гребёнка, Ромны—Бахмач—Мена—Щорс—Городня—Хоробичи—Гомель, Новгород-Северский—Шостка.

В 2010 году объём пассажирских перевозок, выполненый троллейбусным транспортом, сократился на 2.8%, в т.ч. с платным проездом — на 8.5%, в связи с закрытием одного маршрута и сокращением подвижного состава.

Услугами внутриводного (речного) транспорта в период январь-апрель 2011 года воспользовались на 11.4% пассажиров больше, чем в аналогичный период 2009 года, пассажирооборот возрос на 11.8%.

Таксомоторный

Трамвайный, метрополитенный, морской и воздушный транспорты отсутствуют.

Литература

  • Национальный атлас Украины. ГНПП Картография. 2008.

Ссылки

  • [Сетевой ресурс: chernihiv-oblrada.gov.ua/usr_files/ter_admin_usrriy/chernihiv_oblast/sots_ekonom.htm/ Современной состояние транспорта Черниговской области. 30.05.2011]




Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.