Украинский флот (1917—1919)

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск
Эсминец «Завидный», поднявший 12 октября 1917 г. украинский флаг[1].

Военно-морские силы Украинской Народной Республики, позже Украинской Державы, были созданы в 1917-1918 годы. на базе технического имущества Российского Императорского Флота. Существует также мнение, что Украинская Народная Республика никогда не обладала своим флотом[2]. В диссертации доктора политических наук С.А. Усова флот на Чёрном море в этот период называется Черноморским [3].

Флот во времена Центральной Рады

Основная статья: Черноморский флот и УНР

Украинский Державный Флот при гетмане Скоропадском

Крымское правительство

1 мая 1918 Крым был оккупирован кайзеровскими войсками. 25 июня при поддержке немцев было создано краевое правительство, пост премьер-министра в котором получил бывший генерал-лейтенант царской армии М. А. Сулькевич[Сетевой ресурс: pda.regnum.ru/news/1189906.html Александр Пученков «Независимый Крым в 1918 году»]</ref>. По мнению историка А. С. Пученкова[4], Германии было выгодно существование двух вассальных режимов на Юге бывшей Российской империи — Скоропадского и Сулькевича.

Отношения Крыма с правительством Скоропадского изначально не сложились. В интервью одной из ялтинских газет Сулькевич сказал:

«Мое правительство не было ни за Украину, ни против нее, а стремилось лишь к установлению добрососедских отношений […]. После того, как я сообщил в Киев о моем новом назначении, я неожиданно получил от украинского правительства телеграмму, адресованную мне как „губерниальному старосте“ на украинском языке. Я ответил, что я не „староста“, а глава правительства самостоятельного края, и что я прошу установить сношения между нами на общественном языке — на русском. Этот мой поступок объявили в Киеве „разрывом дипломатических отношений“. Мы, то есть крымское правительство, послало своего уполномоченного в Киев для установления экономического соглашения, но оно там натолкнулось на абсолютно закрытые двери».

Судьба Черноморского флота так и осталась нерешенной. Немцы предложили Украине заплатить за флот, как за общероссийское имущество, сумму порядка 200 миллионов рублей. Вопрос повис в воздухе, судьба флота так и осталась неразрешенной — чьим был флот во второй половине 1918 года: украинским, крымским или немецким — на этот вопрос, по мнению А. С. Пученкова, с правовой точки зрения ответить крайне сложно.

Попытки преодоления сложившейся ситуации

Генерал Скоропадский, поддержанный командованием германской армии и всеукраинским съездом хлеборобов распустил Центральную Раду. На Украине была установлена монархическая форма государственного правления (гетманат). Гетманом Украины был избран один из организаторов украинских военных частей, атаман [5] Вольного казачества генерал Павел Скоропадский.

Министр иностранных дел Гетмана Д. Дорошенко сделал заявление о том, что Севастополь является ключом к Чёрному морю.[6] В Крым выдвинулись германские и украинские войска.

В этот же день, не зная о роспуске Рады, адмирал Саблин приказал поднять Украинские флаги, утверждённые Радой в марте 1918 года, над кораблями в Севастополе. Флаги были подняты на броненосце «Георгий Победоносец», линкорах «Воля» и «Свободная Россия», а также на некоторых эсминцах. Экипажи остальных корабли приняли решение оставаться под Андреевским флагом. Более того на фок-мачте экскадренного миноносца «Керчь» появился сигнал, означающий: «Позор и продажа флота».

Из-за роспуска Центральной Рады сообщение адмирала Саблина не было вовремя получено.

Некоторые исследователи, в особенности Святослав Шрамченко, считают, что если бы адмирал Саблин вовремя получил гарантии безопасности для своего флота, то тогда он не стал бы совершать своего печального ночного бегства, которое стоило Украине всего её флота; однако это лишь частное мнение. На самом деле Саблину нужно было лишь временно обезопасить корабли от вероятной германской агрессии, что и было истинной причиной поднятия Саблиным украинского флага.

Уже в первые дни своего гетманства, Павел Скоропадский четко осознал необходимость формирования национальной армии и флота. От войск Центральной Рады не осталось и следа: после заключения мира с большевиками большая их часть просто разошлась по домам (так как фактически все военные формирования Центральной Рады были милиционного типа, а регулярной армии Рада не имела), а единственные формирования Центральной Рады, представлявшие серьёзную силу — 2 дивизии Синежупанников — были разоружены германцами в середине апреля в силу своей неблагонадежности и слабой дисциплины. Примерно такой же была ситуация с фиктивно существовавшим и бездействующим флотом в Одессе, бывшим по сути дела в руках Рады лишь корабельным имуществом.

Старое республиканское военное министерство при было частично расформировано. Чтобы как-то исправить ситуацию, гетман начал привлекать на украинскую службу русских адмиралов и генералов. 4 мая был сформирован министерский состав Украинской Державы, исполняющим обязанности министра был назначен капитан первого ранга Николай Лаврентьевич Максимов, 6 месяцев пробывший на этой должности, и приложивший немало усилий для наведения порядка во флоте. Как писал в своих воспоминаниях гетман, «…этот человек был искренне преданный своему делу и выбивался из сил, чтобы как-нибудь собрать остатки того колоссального имущества, которое еще так недавно представлял наш Черноморский флот».

Файл:Урядовці військового міністерства УД.jpg
Служащие военного министерства Украинской Державы — Николай Лаврентьевич Максимов (крайний слева, в белой украинской морской форме) и военный министр генерал Александр Францевич Рагоза (крайний справа).

Среди всего прочего необходимо упомянуть о структуре морского ведомства в эпоху второго Гетманата. Морское ведомство продолжало входить в Военное министерство, как и во времена УНР, министр Морских дел долгое время не назначался. Работой военно-морского аппарата теперь руководили заместители (официальное название должности — товарищ морского министра) военного министра по морским делам, подчиненные непосредственно самому военному министру генералу Александру Рагозе). В течение 1918 г. ими были:

  • 1 — 3 мая — капитан 1 ранга Семен Овод;
  • 3 мая — 10 октября — капитан 1 ранга Николай Максимов;
  • 10 октября — 20 октября — капитан 1 ранга Юрий Свирский;
  • 20 октября — 14 ноября — капитан 1 ранга Николай Максимов;
  • 14 ноября — 14 декабря — контр-адмирал Александр Гадд.

10 мая 1918 года гетман создал комиссию по реформированию морского ведомства. Начальником комиссии был назначен адмирал Покровский. Итогом работы комиссии стало решение оставить ведомство в составе военного министерства, не выделяя его как отдельное министерство.

Наконец, 14 ноября был назначен морской министр. Им стал адмирал Покровский, который целый месяц (с 14 ноября по 16 декабря) был морским министром, вплоть до падения Гетманата. Министерство, в свою очередь, координировало свою деятельность вместе с Главным морским штабом, т. н. «Голмором». Этому же штабу подчинялся отдел Морской пехоты. Во главе «Голмора» стоял начальник с двумя помощниками.

Начальниками Главного морского штаба в 1918 г. были:

  • 28 апреля — 31 мая — капитан 1 ранга Семен Овод;
  • 1 июня — 15 ноября — капитан 1 ранга Юрий Свирский;
  • 15 ноября — 20 ноября — капитан 1 ранга Андрей Пчельников;
  • 20 ноября — 31 декабря — капитан 2 ранга Михаил Ефремов.

Первыми помощниками Главы морского штаба в 1918 г. были:

  • 20 мая — 31 мая — капитан 1 ранга Андрей Пчельников;
  • 1 июня — 14 августа — капитан 2 ранга Владимир Гернет;
  • 14 августа — 15 ноября — капитан 1 ранга Андрей Пчельников;

Как отмечает А. В. Лубенец, в общем же своем виде морское ведомство состояло из следующих структур: главный морской штаб, генеральный морской штаб, главная морская хозяйственная управа, главный отдел кораблестроения, главная морская медицинско-санитарная управа, главная военно-судебная управа, особый отдел военно-морского образования, канцелярия министра.

Скоропадский получил от Центральной Рады печальное наследие — весь флот под теми или иными предлогами был захвачен немцами. Союзники Украины повели в этом плане повели себя не очень добросовестно. На запросы гетмана в Берлин о передаче Черноморского флота Украине, всегда отвечали вежливым отказом. Они мотивировали свой отказ о возвращении флота тем, что решением Генерального Украинского Морского Секретариата от 4 января 1918 года Украина сама добровольно отказалась от большей части боевого флота, к тому же все захваченные Германией корабли теперь являются морскими призами и принадлежат ей по призовому праву. Как уже упоминалось, дела должен был выяснить призовой суд, однако немцы постоянно затягивали разрешение этого вопроса и отделывались различными отговорками.[источник не указан 2798 дней]

Настойчивые требования украинской стороны вернуть флот звучали целое лето, и, наконец, немцы постепенно начали возвращать его Украине. Однако они продолжали удерживать лучшие корабли флота в своих руках, в том числе линейные, вплоть до самого конца войны, надеясь применить их в своих целях. Когда германские войска будут вынуждены покинуть территорию Украины согласно условиям Компьенского перемирия, лишь тогда эти корабли были переданы Украинскому Флоту.[источник не указан 2798 дней]

Затруднял переговоры о флоте и тот факт, что Крым в описываемое время был автономен (действовало правительство генерала Сулькевича, татарина по национальности), соответственно возникали проблемы с притязаниями Украины на флот.

Файл:Начальник отдела кораблестроения УДФ капитан 2 ранга Николай Неклиевич в униформе Державного Флота,1922.jpg
Начальник отдела кораблестроения УДФ капитан 2 ранга Николай Неклиевич в униформе Державного Флота.

В конце мая немцы признали право Украинской Державы на строящиеся в Николаеве корабли, а именно: 1 линейный корабль («Демократия»), 4 крейсера («Адмирал Нахимов», «Адмирал Истомин», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Корнилов»), 12 эскадренных миноносцев, 8 подводных лодок, 1 плавучую базу подводных лодок, 1 канонерскую лодку, 1 наливной теплоход, 12 пароходов типа «Эльпифидор», и 1 плавучий док[источник не указан 2801 день]. Достройкой кораблей руководил начальник отдела кораблестроения капитан второго ранга Николай Неклиевич. Достройка этих кораблей сама по себе автоматически бы означала аннуляцию закона от 4 января 1918 года, однако своевременно достроить корабли не удалось.[источник не указан 2801 день]

Файл:AdmiralNakhimov1918Mykolaiv.jpg
Недостроенный крейсер Украинского Державного Флота «Адмирал Нахимов» у стенки завода «Руссуд», 1918 г.
Файл:Ochakov1918.jpg
Крейсер «Кагул» и корпус линкора «Императрица Мария» в Северной бухте Севастополя, апрель 1918 года.

Также немцы признали право Украинской Державы на поднятый 23 мая 1918 года со дна Севастопольской бухты линкор «Императрица Мария», погибший 21 октября 1916 года от внутреннего взрыва. Таким образом, Украинская Держава обзавелась еще одним боевым кораблем.иТрудно сказать, когда его смогли бы ввести в строй — но работы на нём были начаты.[источник не указан 2794 дня] На днище линкора были сооружены инженерные склады и постройки. Вопрос с введением «Императрицы Марии» в строй стал одним из главных вопросов для руководства Украинского Государственного Флота.[источник не указан 2801 день]

Позже, кораблестроительным отделом были восстановлены мощности Одесского завода Ревенского, на котором возобновилось производство броневых катеров, которые пополнили корабельный состав Дунайской флотилии, о чем вспоминал перешедший на украинскую военную службу вице-адмирал Ненюков; при его посредничестве 5 катеров было продано Донскому Казачеству, которое поддерживал гетман Скоропадский.[источник не указан 2801 день]

В середине мая также началось постепенное возвращение Австро-Венгрией кораблей Дунайской флотилии.[источник не указан 2801 день]

Файл:Нагрудный знак Торгового Флота УД.jpg
Нагрудный знак Торгового Флота Украинской Державы.

В то же время морским ведомством был рассмотрен вопрос торгового флота. В годы войны Россией было захвачено большое количество немецких и турецких морских призов. Теперь их следовало вернуть законным хозяевам.[источник не указан 2801 день]

20 мая приказом Главного командира портов Чёрного моря адмирала Покровского были назначены комиссии для передачи германскому командованию бывшего немецкого парохода «Кача». В этот же день в украинскую транспортную флотилию под украинским флагом переданы крупные грузопассажирские лайнеры «Петр Великий», «Александр III» и «Николай I». С началом мировой войны царское правительство мобилизовало эти пароходы и использовало их в качестве гидрокрейсеров и войсковых транспортов. При Украинской Державе корабли были разоружены (согласно действующему украинскому морскому законодательству) и переданы частным владельцам — они же и стали первыми и самыми крупными украинскими торговыми кораблями современности.[источник не указан 2813 дней]

Файл:Lamartine.jpg
Грузопассажирский лайнер, бывший гидрокрейсер «Александр I», одно из первых транспортных судов Украинской Державы. Фотография французского периода.

Параллельно в порядок было приведено и речное судоходство, при этом ряд кораблей получил новые украинские имена. Важнейшей транспортной артерией Украины являлась река Днепр и её многочисленные притоки. Перед войной 1914 г. в бассейне Днепра числилось 382 паровых и 2218 непаровых судов.[Сетевой ресурс: militera.lib.ru/h/shirokorad_ab3/index.html Широкорад А. Б. Великая речная война. 1918—1920 годы. — М.: Вече, 2006.]</ref> Все эти корабли теперь принадлежали Украинской Державе.[источник не указан 2801 день] Украинский торговый флот на протяжении всего года поддерживал регулярные рейсы между портами Чёрного и Азовского моря, между всеми портами Крыма, по Днепру.[источник не указан 2813 дней]

Наземные формирования

Позаботился гетман и о создании морской пехоты. После развала российской империи на территории Украины остались значительные силы морской пехоты. Балтийская дивизия морской пехоты под командованием капитана первого ранга Владимира Трубецкого дислоцировалась в районе Одессы, а в Севастополе находилась Специальная десантная дивизия, части которой еще находились на линии Кавказского фронта. Эта дивизия специально формировалась для десантной операции на Босфоре. Эти формирования и составили основу для морской пехоты Украинской Державы.

23 мая 1918 г. Скоропадский издал указ по Морскому ведомству «О начале формирования бригады Морской пехоты в составе трех полков для несения службы». Помимо основных задач, в обязанности полков Морской пехоты входила охрана имущества Морского ведомства. Этим же указом были назначены командиры полков и начальники отделов. На первом же этапе развёртывания бригады, прежде всего, было начато формирование трех батальонов Морской пехоты в каждом из полков (сами полки имели 3-ех батальонную структуру). Каждый батальон имел 4 пехотных и одну пулеметную роты.

Задачей Морской пехоты было несение службы на побережье государства и военно-морских крепостях, а также, осуществление десантных операций. Система береговой обороны в соответствии с вышеупомянутым указом делилась на три части. Вице-адмиралом А. Покровским был разработан план дислокации частей будущего Корпуса морской охраны северо-западного района Чёрного моря. Система охраны побережья делилась на 3 района морской охраны:

  • первый район — от западной границы Украинского Государства до Сычавки;
  • второй район — от Очакова до Николаева;
  • третий район — от Станиславова (Ивано-Франковск) до Херсона и Перекопа.

В каждом этом районе планировалось содержать до 2 артиллерийских батальонов, полк морской пехоты и эскадрон морской кавалерии, а также некоторое количество связных и транспортных частей. Соответственно, полки морской пехоты приказом от 31 августа были расположены следующим образом: 1-й в Одессе, 2-ой в Николаеве, 3-ий в Херсоне. Начальником сухопутной обороны юго-западного района Чёрного Моря был назначен контр-адмирал Семен Фабрицкий.

Управление Корпуса морской обороны находилось в Одессе. Штаб 2-ого отдела береговой обороны находился в Николаеве, его 1-й артиллерийский батальон состоял из трех тяжелых артиллерийских батарей Очакова, 2-ой артиллерийский батальон состоял из двух батарей (в каждой по 4 орудия) и находился также в Николаеве. В состав 2-ого отдела береговой обороны входили 2-й полк морской пехоты, 2 батальона которого были в Николаеве, а третий батальон этого полка дислоцировался в Очакове, здесь же должен был разместиться 2-й эскадрон морской кавалерии. Формирования морской кавалерии должны были быть расположены следующим образом: 1-й эскадрон в Одессе, 2-ой в Очакове, 3-ий в Перекопе. Как в Одессе, так и в Николаеве были размещены два инженерных взвода (телеграфный и телефонный), в Очакове находилась полурота саперов и мотоциклетная команда.

Таким образом, уже всего через месяц после воцарения гетмана в Киеве, в вопросах формирования украинского флота начали происходить первые позитивные сдвиги. Было в кратчайшие сроки организовано и развернуто командование флотом, были достигнуты первые договоренности с германской администрацией, возвращены первые корабли. Необходимо также упомянуть, что именно при гетмане украинский флот получит наименование «Украинского Державного Флота», под которым он и войдет в историю.

К концу лета 1918 полностью удалось почти полностью сформировать 2-ой полк морской пехоты, артиллерийские и вспомогательные части, касательно 1 и 3 полков морской пехоты, то они представляли собой кадрированые штабы с 20-40 офицерами, которые в скором будущем должны были приступить к формированию этих полков. То же самое касалось и формирований морской кавалерии. 15 июля 1918 года приказом по морскому ведомству была установлена униформа для морской пехоты. От формы полевой пехоты она отличалась только черным кантом вокруг погон. Офицерам и унтер-офицерам на погоны добавлялись золотые якоря, матросам — желтые.

Пока Скоропадский утверждал штаты морской пехоты и ассигновал средства на достройку принятых им кораблей, произошло одно очень важное событие.

Возвращение части флота и его деятельность летом 1918 г. Первые операции Украинского Державного Флота.

Текст раздела скрыт. Виден в режиме редактирования.

Возвращение Украине кораблей Черноморского флота. Революция в Украинской Державе, высадка Антанты, и потеря Черноморского флота

Время шло, а германское руководство по-прежнему держало Черноморский флот под своим флагом и не собиралось возвращать его Украинской Державе. За все это время (после июня) Державному Флоту был возвращен только 1 корабль — эсминец «Звонкий», ранее использовавшийся немцами под индексом R-11; 1 сентября 1918 года он был возвращен Украинской Державе. Этот корабль стал первым и единственным эсминцем Державного Флота[источник не указан 2729 дней]

остальные будут возвращены уже после 11 ноября, поэтому украинский флаг на них поднять не успеют.
Файл:Russian submarine Sudak.png
Подводная лодка «Судак», одна из субмарин переданных УДФ 17 сентября 1918 года.

Наконец гетман понял, что призовой суд немцы организовывать, несмотря на свои обещания, явно не собираются, поэтому он решил придать этому процессу ускорение. Удачный момент выпал в начале сентября 1918 года, когда гетман решил организовать дипломатическую поездку в Берлин. В своих мемуарах Скоропадский не скрывает, что отправиться в Берлин его вынудили трения с руководством немецкой оккупационной армии. Попутно планировалось решить вопрос флота. 5 сентября гетман Скоропадский отбыл в Берлин, где он лично встретился с кайзером Вильгельмом II.[источник не указан 2729 дней]


В ходе визита Гетман посетил также германскую ставку в Спа, где он встречался с германским фельдмаршалом Гинденбургом и генералом Людендорфом, и Киль, где он встретился с принцем Генрихом, братом кайзера, который устроил гетману небольшую экскурсию по кораблям германского флота. Гетман затем с большим теплом вспоминал, что:[7]

«Я ездил на подводной лодке, причем она маневрировала и погружалась на глубину. Мне, никогда не видевшего этого, все казалось очень интересным <…> После этого под звуки „Ще не вмерла Украина“, я перешел на пароход, и меня познакомили с Кильским каналом.

Файл:Russian submarine Karp.png
Субмарина „Карп“, одна из субмарин переданных УДФ 17 сентября 1918 года.[источник не указан 2813 дней]

Результатом этой поездки стало несколько общих военных договоренностей, среди всего прочего гетману удалось договориться о передаче Украине Германией 17 подводных лодок, которые были переданы Украине 17 сентября 1918 года. И хотя договориться о передаче линейного и крейсерского флота не удалось, теперь у Украинской Державы был собственный подводный флот. Среди 17 лодок только 6 были современного типа; остальные были устаревшими и по большей части не на ходу, так как были повреждены большевиками в ходе событий 29 апреля.

В этот же день стоящая в Одессе канонерская лодка „Кубанец“ получила новое украинское имя — „Запорожец“. Немного позже был переименован крейсер „Память Меркурия“ — корабль получил новое имя „Гетман Иван Мазепа“, однако немцы продолжали держать этот корабль под своим флагом вплоть до 11 ноября.

Вскоре ситуация с флотом изменилась самым коренным образом. 23 октября 1918 года военно-морской атташе адмирал Альберт Гопман сообщил, что немецкое командование решило передать Украине Черноморский Флот, и объявил порядок и правила передачи этого флота. Германия, наконец поняв, что не сможет использовать флот в своих военных потребностях, решила вернуть его Украинской Державе. По поводу передачи Украине флота, Гопман созвал 8 ноября 1918 специальное совещание в Одессе, на котором следовало справедливо разделить бывший российский Черноморский Флот между Украиной, большевистской и белой Россией. На совещании присутствовали представители 3 сторон: от Украины — контр-адмирал Клочковский, от Советской России — капитаны первого ранга Тихменев и Лебединский, генерала Врангеля представлял — капитан первого ранга Нищенков. Итогом совещания стало решение Гопмана отдать весь флот Украинской Державе — так как Россия добровольно затопила принадлежащие ей корабли в Цемесской бухте.[источник не указан 2729 дней]

11 ноября закончилась Первая Мировая война. Германские войска по заключенному с Антантой перемирием должны были оставить территорию Украины. Германия передала линейные корабли, крейсера и эсминцы Украинской Державе.[источник не указан 2729 дней]Теперь уже не могло быть никаких преград в вопросе формирования национального флота.

В этот же день гетманом был издан приказ:[8]

1) Для учреждения списков по комплектованию кораблей личным составом принять, как основу, приложенный при этом боевое расписание флота.

2) реализовать приложенный при этом табель комплектации кораблей и штабов.

3) назначить к этой комплектации офицеров, священников и кондукторов…»

Приказом № 594/288 от 12 ноября контр-адмиралу Клочковский был назначен временным командующим всех морских сил, а адмирал Покровский был назначен министром морских дел.

Украинская Держава наконец-то обрела свой собственный Черноморский Флот. Корабли, переданные Украине летом, были недостаточно мощны и быстроходны, с таким флотом Украина могла считаться лишь второстепенной морской державой. Теперь, все должно было в корне измениться. На следующий же день, 12 ноября был издан следующий приказ, согласно которому следовало объявить первый призыв новобранцев в украинский флот:

…12 ноября 1918 г. ч. 609/300 по Главному Морскому Штабу, объявляется штат учебного отдела новобранцев флота, при этом заведующему обучением старшему офицеру флота даются права исполняющего обязанности командира полка.

[9].

Таким образом, гетман решил приостановить действие старого закона «Про перевід української фльоти на вільний найм».

Однако намерениям гетмана в полной мере возродить национальный флот не было суждено сбыться. Главным бедствием для Украинского Флота, стало появление в конце ноября в Чёрном Море многочисленных морских сил Антанты. Руководство Антанты расценило Украинскую Державу как германского сателлита, соответственно решило оккупировать территорию Украины и поживится за счет её ресурсов.

16 ноября 1918 года в Чёрное море вошёл объединенный флот стран согласия, в составе которого было в общем количестве 8 новейших линкоров-дредноутов, 15 легких крейсеров, 40 эсминцев и многих других более мелких кораблей и судов. Державный флот был захвачен врасплох. В это время только началось ускоренное формирование экипажей для линейного и крейсерского флота, а созданный летом флот никак не мог вступить в противоборство с таким сильным противником, которое, к тому же вовсе не планировалось.

В сложившейся ситуации, Скоропадский решил применить тактический ход. 22 ноября 1918 года контр-адмиралы Клочковский и Черниливский-Сокол, обращая внимание на опасность боевого столкновения с эскадрами Антанты, подняли вопрос о поднятии на судах «нейтральных» Андреевских флагов. Гетман согласился; он намеревался таким образом предотвратить гибель зарождавшегося Украинского Флота; это был вынужденный шаг, необходимый для спасения Украинского Флота, он вовсе не означал отказа Украинской Державы от своего флота.

После этого решения, 24 ноября Клочковский приказывает поднять на судах в Севастополе Андреевские флаги. В этот же день корабли Антанты вошли в бухты Севастополя, а ещё через два дня французская эскадра заняла Одессу. Флот был украинский, но пока он стоял под Андреевским флагом. Как полагали в морском ведомстве, эта ситуация скоро изменится.

Пока гетман пытался наладить дипломатические контакты с руководством Антанты, в Украинской Державе произошёл антигетманский мятеж Симона Петлюры. Главным поводом для восстания стала федеративная грамота, принятая гетманом в начале ноября для возможности установления переговоров с Антантой, а также неразрешенность аграрного вопроса. За короткое время Петлюре удалось привлечь на свою сторону значительные силы — на сторону восставших перешли части Сечевых Стрельцов и Серожупанников. На Украине начиналась гражданская война. Вечером 14 ноября Петлюра, освобожденный за несколько дней до того из-под ареста, уехал в Белую Церковь к Сечевым Стрельцам, которые в тот же день начали наступление на Фастов. Уже 18 ноября, под станцией Мотовиловкой, что в 40 километрах от Киева произошло первое серьёзное столкновение восставших с Сердюцкими частями.

Тем не менее, даже в этих крайне неблагоприятных условиях продолжается формирование национального флота.

В ноябре состоялась официальная передача Украинской Державе речных флотилий. Поскольку речной военный флот Центральная Рада не планировала, эти корабли все это время использовались немцами. Когда немцы передали Украине Пинскую речную флотилию, 23 ноября был издан приказ № 643/322, про послание на эту флотилию комиссии под командованием капитана 1 ранга Ильютовича[10]. На вооружении флотилии стояли броневые катера заводов Ревенского, а также американские катера типа «Муллинс». Катера не смогли принять участие в начинавшейся войне, так как Припять была уже замерзшей и не судоходной. Ценное имущество с этих катеров было снято, позже оно оказалось в руках войск Директории.

То же самое касалось и катеров Днепровской речной Флотилии. На Днепре не было вооруженных судов, за исключением шести бронекатеров, построенных в США фирмой «Муллинс» в 1916 г. Весной 1918 г. бронекатера использовались немцами в полицейских целях, затем в ноябре они были переданы Украинской Державе. Но в условиях надвигающейся зимы и начавшегося образования на воде льда, «речные броненосцы» бездействовали. Это имущество не удалось сохранить. Революционный развал в Украинской Армии привел к потере этих речных флотилий[11].

Позже, в январе 1919 эти катера будут захвачены большевиками. С уходом зимы они примут участие в речной войне на стороне большевиков. В начале декабря 1918 над Вторым Гетманатом начинают сгущаться тучи. Его дни были сочтены. Киев со всех сторон осажден петлюровцами. 13 декабря 1918 издается по морскому ведомству последний в эпохе Скоропадского приказ о флоте:

…приказом по Морскому Ведомству от 13 декабря 1918 г. ч. 684/47 объявляется утвержденное постановление Совета Министров про ассигнацию в распоряжение Морского Министерства 23.944.780. рублей:

1) На ремонт миноносца «Жуткий» 1 189 000 руб.

2) На демобилизацию кораблей торгового флота 11 000 000;

3) На исполнение работ по приведению в состояние долговременного хранения боевых и вспомогательных кораблей Черноморского флота 1 000 000

4) Представителю Морского Министерства при императорском германском командовании в Крыму на содержание личного состава флота и разные работы 1 640 000 руб.;

5) За работы выполненые РОПИТ в июле, августе и авансом за сентябрь 3 900 000;

6) За 2 месяца содержания дунайской речной и транспортной флотилии 1 500 000

7) На санитарные работы против холеры 10 000

[12]

На следующий день в Киев войдут войска Директории, и гетман будет вынужден отречься от власти и покинуть пределы Украины. Гетман так и не успел договориться с Антантой о признании Украины и Украинского Черноморского Флота. Французский консул Энно, ведавший этими вопросами, приехал в Киев только 14 декабря, когда уже все было кончено. Не признав новую власть в лице Директории УНР, Антанта передала весь черноморский флот своим ставленникам — белым генералам Врангелю и Деникину. К этим белым генералам вскоре пристала большая часть флотского офицерского состава, и Украина, в конечном итоге, опять осталась без флота.

По-разному сложилась и судьба людей, принимавших участие в его строительстве. Не поддержав происходящих изменений и не признав нового республиканского правительства с его радикальными настроениями, на сторону белых перейдут украинские адмиралы Покровский, Максимов, Канин, Клочковский, Гадд, Бурлей, Фабрицкий и многие другие. Некоторые из этих людей впоследствии были вынуждены просто бежать из Киева, спасаясь от шовинистически настроенной Директории. Дошло до того, что даже такие старые проверенные украинские деятели, как например капитан второго ранга Николай Неклиевич, не пожелали иметь ничего общего с новым правительством и ушли к Деникину. Другая, совершенно незначительная часть морского ведомства согласилась с идеями Директории и даже поддержала её выступление. В морском ведомстве, как и в армии также произошёл раскол.

Корабельный состав Украинского Державного Флота

Осенью 1918 года Украинский Черноморский флот в своём составе имел 7 линкоров, 3 крейсера, 17 миноносцев и 22 подводные лодки.[Сетевой ресурс: www.history.org.ua/?l=EHU&verbvar=Klochkovsky_V&abcvar=14&bbcvar=33 КЛОЧКОВСЬКИЙ В’ячеслав Євгенович // Электронная энциклопедия истории Украины. // Институт Истории НАНУ]</ref>

Строящиеся и ремонтируемые корабли

  • 1 плавучий док.[13]

Интересные факты об Украинском Державном Флоте и его деятелях

  • Не известно ни одной подлинной фотографии корабля периода 1918—1924 года под украинским флагом. Но известна как минимум одна подделка позднего периода, с перекрашенным флагом.
  • В действиях гетмана было слишком много легковесного, чему является свидетельством следующий, случай, описанный впоследствии одним из журналистов[14]:
Или история с получением Украиной флота. Гетман приказал на маленьком пароходике, бывшем раньше в распоряжении окружного инспектора путей сообщения, поднять штандарт гетмана — адмирала украинского флота, с участием почетного караула солдат, с музыкой и артиллерией в его присутствии. По дворцу бегает А. А. Палтов, взволнованный, старающийся расстроить эту церемонию. — Что скажут немцы? Флота нет, ещё только разговоры. Адмирал флота Украины? Какого флота? Барок на Днепре? Наконец инцидент уладился. Решили поднять штандарт (шелковый, с гербом Скоропадских) бесшумно, без стрельбы…
  • Несмотря на упразднение Директорией УНР погонов, морские офицеры Украинского Державного Флота продолжали их носить.
  • Капитан-лейтенант Святослав Шрамченко до самой своей смерти хранил и продолжал носить свою морскую форму.
  • С. Шрамченко, несмотря на присвоение ему звания капитан-лейтенанта продолжает фигурировать в униформах с мичманскими и лейтенантскими погонами.
  • Он же был одним из известным и противоречивых украинских филателистов той эпохи.[15]
  • День 29 апреля с 1937 г. отмечался как праздник «Украинского Черного моря»[16].
  • Событиям 29 апреля 1918 г. и Украинскому Державному Флоту посвящена часть поэзии украинского философа и поэта Василия Пачовского «Гетьман державної сили».
  • Генерал-хорунжий Украинского Державного Флота Владимир Савченко-Бельский в эмиграции пристал к крайне правой казачьей организации самопровозглашенного фашиствующего гетмана Украины.
  • Владимир Савченко-Бельский в 1944 г. был одним из инициаторов формирования Украинского Освободительного Войска Українське Визвольне Військо) в составе вермахта[17].

Примечания

Литература

  • Андриенко В. Г. «Морские вопросы… Украйной не подымались…» (сборник документов) // Гангут : журнал. — СПб.: 1997. — В. 12. — С. 134-144.


Ссылки

  • [Сетевой ресурс: warhistory.ukrlife.org/2_02_7.htm С. Х. Литвин, А. В. Лубенець. Будівництво Українського військово-морського флоту у добу Центральної Ради: здобутки та помилки // Воєнна історія № 2 — 2002]
  • [Сетевой ресурс: ukrlife.org/main/prosvita/_zmist.html ФЛОТОВОДЦІ УКРАЇНИ]
  • [Сетевой ресурс: fleet.sebastopol.ua/morskaderzhava/index.php?article_to_view=71 ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКА ПОЛІТИКА УКРАЇНСЬКОЇ ЦЕНТРАЛЬНОЇ РАДИ]
  • [Сетевой ресурс: www.rusnauka.com/18_NPM_2008/Istoria/34511.doc.htm МИХАЙЛО ІВАНОВИЧ БІЛИНСЬКИЙ — МОРСЬКИЙ МІНІСТР УКРАЇНСЬКОЇ НАРОДНОЇ РЕСПУБЛІКИ]
  • [Сетевой ресурс: www.uarmy.com.ua/ALMANAH/ALMANAH03/article12/art12.html Тарас Штик. KOРАБЛІ УKРАЇНСЬKOЇ ФЛOТИ (1917—1918 рр.) // ВІЙСЬКОВО-ІСТОРИЧНИЙ АЛЬМАНАХ число 3, 2001р.]
  • [Сетевой ресурс: vijsko.milua.org/mor_pihota.htm УКРАЇНСЬКА МОРСЬКА ПІХОТА 1917—1920]
  • [Сетевой ресурс: www.flagchart.net/flags/ua~1918.html Исторические флаги УД и УНР Ч.1]
  • [Сетевой ресурс: www.hist.msu.ru/Labs/UkrBel/sokolova.htm М. В. Соколова Великодержавность против национализма: Временное правительство и Украинская центральная рада (февраль-октябрь 1917)]


Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.