Форт Южный

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск

Форт Южный комплекс военных сооружений близ Балаклавы.

История

Первые долговременные укрепления близ Балаклавы начали строить в период обороны 1854-1855 годов. Тогда на склонах горы Спилия (высота 386,6) британская, бригада морской пехоты возвела первые земляные укрепления. С вершины горы Спилия начиналась линия тыловой обороны союзников, которая протянулась на 18 км до Стрелецкой бухты. После окончания в 1905 году русско-японской войны с учетом опыта сухопутной обороны морской крепости в Порт-Артуре, в Военном и Морском министерствах вновь вернулись к давней идее создания системы долговременных сухопутных укреплений вокруг Севастополя, на этот раз с учетом опыта боев за Порт-Артур. Несколько лет шли проектно-изыскательские работы и примерно в 1909-1910 годах началось строительство бетонных укреплений на балаклавских высотах 386,6 и 212,1, которые со временем получили условные наименования форт «Южный» и форт «Северный».

К началу Первой Мировой войны в 1914 году готовность форта "Северный" составляла более90%, форта «Южный»- 80-90 %. Когда к концу 1914 года выявилось полное господство Черноморского флота, делавшее невозможным германо-турецкий десант в Крым, строительство фортов сухопутной обороны и новых береговых батарей в Севастополе было прекращено и вся рабочая сила, строительные материалы, броневая сталь, вооружение были отправлены на Балтику на строительство объектов береговой обороны и прежде всего «Морской крепости Петра Великого» вокруг Ревеля (ныне Таллинн).

После окончания Гражданской войны, в 1921-1925 гг. эти балаклавские укрепления, условно именовавшиеся форт «Южный» (высота386,6 или гора Спилия) и форт «Северный» (высота 212,1) вошли в состав 12-го участка балаклавской группы укреплений Севастопольской крепости. Они состояли из бетонных казематов, орудийных площадок, систем оборонительных бетонированных рвов глубиной 2-3 метра. Окончательно строительство долговременных укреплений на этих балаклавских высотах завершено не было, поскольку тогда посчитали еще до окончания строительства эти фортификационные сооружения морально устарели и не могут противостоять новым видам вооружения. После войны сооружения использовались как полигон для испытания авиабомб, затем в качестве склада для хранения боеприпасов и взрывчатых веществ Балаклавского рудоуправления им. Горького. В 70-80 годы прошлого столетия территория использовалась для размещения аэростатной команды, обеспечивающей подъем антенны для связи с находящимися в любом районе Мирового океана советскими атомными подводными лодками.

Интересные факты

Особенностью «Южного форта», является необычное для человека несведущего в российской дореволюционной фортификации сооружение из листовой брони, сохранившееся до нашего времени – «Бочка смерти». Это высотный наблюдательный пост в виде железной «бочки» диаметром 1,8 метра и высотой 2 метра, которая висит на скале над пропастью. В «6очке» в стенах и полу были оборудованы специальные прорези установки в ней артиллерийского дальномера. Изначально таких "бочек" было две. Одна из них была либо сбита артогнем в 1941-42 или1944 годах, либо срезана на металл в послевоенное время.

На стенах форта сохранились выцарапанные надписи, датированные еще довоенными временами. Есть и надписи времен обороны города. Нет только надписей, оставленных теми «пленными матросами», о «сбрасывании», которых с «бочки» так много говорят. Более того, севастопольские скалолазы, обследовавшие подножье скалы под «бочкой» не обнаружили там ни одной человеческой кости.

На сегодняшний день часть часть подземных помещений обоих фортов затоплен грунтовыми водами, большая часть металлических деталей вырезана мародерами.

Ссылки

[Сетевой ресурс: sevdig.sevastopol.ws/stat/bala/bala.html К. Колонтаев, "Балаклавская бочка". Мифы и реальность.]

Фотогалерея



Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.