Перегляд вихідного коду сторінки Лозово-Севастопольська залізниця

{{Залізниця 
|name            = Лозово-Севастопольська залізниця 
|повна назва     = 
|picture         = Первый тоннель Лозово-Севастопольской ж. д..jpg
|width           = 300px
|підпис          = Перший тунель під Севастополем 
|years           = [[1874]]—[[1896]]
|country         = [[Російська імперія]] ([[Україна]])
|city            = 
|status          = У січні 1896 об'єднана з Курсько-Харківсько-Азовською та Донецькою кам'яновугільною в [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця|Курсько-Харківсько-Севастопольську залізницю]]. 
|length          = 570 верст 
|}}

'''Лозово-Севастопольська залізниця'''&nbsp;— одна із залізниць в українських губерніях [[Російська імперія|Російської імперії]], побудована у [[1872]]&nbsp;— [[1875]] роках на кошти приватного капіталу.

== Історія ==
У [[1856]] році Перша концесія на будівництво залізниці з Москви до Севастополя була надана Головному товариству російських залізниць, але воно залізницю не побудувало&nbsp;— за новим Височайше затвердженим статутом [[3 листопада]] [[1861]] року зобов'язання товариства обмежувалися спорудженням [[Залізниця Санкт-Петербург — Варшава|Петербурзько-Варшавської залізниці]] (з гілкою до [[Пруссія|прусського кордону]]) та [[Московсько-Нижньогородська залізниця|Московсько-Нижньогородської залізниці]].

У [[1863]] році була надана концесія на цю залізницю англійській компанії банкірів Пальмера, Фрюлінга та ін. з ще більшою поверстною гарантією уряду (5,5&nbsp;%), але та в зазначені терміни не зібрала необхідні кошти і не приступила до будівництва.

Велика частина «Південної лінії» увійшла до складу казенної [[Московсько-Курська залізниця|Московсько-Курської]] (1864—1868&nbsp;рр.) і приватної [[Південна залізниця|Курсько-Харківсько-Азовської залізниці]].

У [[1871]] році концесія на будівництво від станції [[Лозова-Пасажирська|Лозова]] до [[Севастополь (станція)|Севастополя]] була надана [[Губонін Петро Йонович|Петру Губоніну]].

[[1872]] року станція Лозова-Севастопольська перейменована у станцію [[Панютине (станція)|Панютине]].

[[15 листопада]] [[1873]] року відкрився рух від [[Лозова-Пасажирська|Лозової]] до [[Запоріжжя|Олександрівська (Запоріжжя)]] з гілкою до [[Дніпро (місто)|Катеринослава]], а [[23 липня]] [[1874]] року&nbsp;— від [[Запоріжжя|Олександрівська]] до [[Мелітополь|Мелітополя]].

[[14 жовтня]] [[1874]] року прокладено передостанню 228-верстову дільницю [[Мелітополь (станція)|Мелітополь]]&nbsp;—&nbsp;[[Сімферополь (станція)|Сімферополь]].

[[1875]] року&nbsp;— закінчено будівництво Лозово-Севастопольської залізниці<ref>[http://gortransport.kharkov.ua/chronicle/page2.html Харків транспортний. Всі події] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170201234933/http://gortransport.kharkov.ua/chronicle/page2.html |date=1 лютого 2017 }} {{ref-ru}}</ref>.

[[15 вересня]] [[1875]] року у [[Севастополь (станція)|Севастополь]] прибув перший поїзд. Лозово-Севастопольська залізниця була викуплена державною скарбницею.

{{Дата|1893|09|14}} року відкрита нова будівля вокзалу на станції [[Лозова-Пасажирська|Лозова]].

[[1885]] року за рахунок державної скарбниці побудована Керченсько-Феодосійська залізниця, яка незабаром була передана до складу Лозово-Севастопольської дороги.

{{Дата|1894|11|1}} року Курсько-Харківсько-Азовська і Лозово-Севастопольська дороги об'єднані в одну під назвою Курсько-Харківсько-Азовська, Лозово-Севастопольська і Джанкойсько-Феодосійська залізниці. Через два роки через тривалої і важкої назви її перейменували в Курсько-Харківсько-Севастопольську залізницю.

У [[Січень|січні]] [[1896]] року об'єднана з Курсько-Харківсько-Азовською та Донецькою кам'яновугільною залізницями в [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця|Курсько-Харківсько-Севастопольську залізницю]].

[[1907]] року [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця|Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця]] об'єднана з [[Харківсько-Миколаївська залізниця|Харківсько-Миколаївською]] у [[Південні залізниці]].

[[1927]] року зі станції [[Панютине (станція)|Панютине]] на станцію [[Лозова-Пасажирська|Лозова]] переведено паровозне депо.

== Станції ==
[[Файл:Вокзал станции Лозовая.jpg|thumb|right|220px|Вокзал станції [[Лозова-Пасажирська|Лозова]]]]
[[Файл:Normal Vokzal 2.jpg|thumb|right|220px|Вокзал в [[Сімферополь (станція)|Сімферополі]]]]
* '''[[Лозова-Пасажирська|Лозова]]'''&nbsp;— [[Залізничний вузол|вузлова станція]] [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця|Курсько-Харківсько-Севастопольської залізниці]].
* '''[[Синельникове I|Синельникове]]'''&nbsp;— вузлова станція: гілка до [[Дніпро (місто)|Катеринослава]]
* '''[[Запоріжжя|Олександрівськ]] ([[Запоріжжя I]])'''&nbsp;— вузлова станція: гілка на {{ст.|Апостолове}}&nbsp;— [[Кривий Ріг-Головний|Кривий Ріг]] та {{ст.|Пологи}}
* '''[[Федорівка (станція)|Федорівка]]'''&nbsp;— вузлова станція: гілка на [[Волноваха (станція)|Волноваху]] та [[Херсон (станція)|Херсон]]
* '''[[Мелітополь (станція)|Мелітополь]]'''
* '''[[Новоолексіївка (станція)|Новоолексіївка]]'''&nbsp;— вузлова станція: гілка на [[Генічеськ (станція)|Генічеськ]].
* '''[[Джанкой (станція)|Джанкой]]'''&nbsp;— вузлова станція: гілка на {{ст.|Армянськ}} та [[Феодосія (станція)|Феодосію]]
* '''[[Сімферополь (станція)|Сімферополь]]'''
* '''[[Бахчисарай (станція)|Бахчисарай]]'''
* '''[[Севастополь (станція)|Севастополь]]'''

== Гілки залізниці ==
* [[Синельникове I]]&nbsp;— [[Дніпро (місто)|Катеринослав]] (54&nbsp;версти)
* [[Новоолексіївка (станція)|Новоолексіївка]]&nbsp;— [[Генічеськ (станція)|Генічеськ]] (14&nbsp;верст)

== Інженерні споруди ==
[[Файл:Графский тоннель в Севастополе.jpg|thumb|right|220px|Графський тунель та віадук]]

=== Тунелі ===
* [[Сухарний тунель|Сухарний]]
* [[Графський тунель|Графський]]
* [[Білий тунель|Білий]]
* [[Циганський тунель|Циганський]]
* [[Троїцький тунель|Троїцький]]
* [[Міський тунель|Міський]]

=== Віадук та шляхопровід ===
* Графський тунель

== Особистості ==
* [[Губонін Петро Йонович|Петро Йонович Губонін]]

== Див. також ==
* [[Південні залізниці]]
* [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця]]
* [[Музей історії та залізничної техніки Південної залізниці]]
* [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця|Курсько-Харківсько-Азовська залізниця]]

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
* [https://web.archive.org/web/20160126014101/http://wwww.pz.gov.ua/dept/100029?lid=2 Газета&nbsp;«Південна магістраль»] [https://web.archive.org/web/20160126020343/http://wwww.pz.gov.ua/INFpressCenter?mid=41 Архів номерів] ([http://dprof-pz.com.ua/printings/pz/14-arhiv-yuzhnaya-magistral.html архив газеты «Южная магистраль»)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160126051128/http://dprof-pz.com.ua/printings/pz/14-arhiv-yuzhnaya-magistral.html |date=26 січня 2016 }}

== Джерела ==
* РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 10. Доповідь №&nbsp;15. 16 квітня 1863 «За пропозицією англійця Гопе пристрої жел. дороги від Москви до Севастополя».
* РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. №&nbsp;87. 4 жовтня 1871 Найвищий указ «Про відчуження земель під влаштування Лозово-Севастопольської залізниці».
* РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 18. Доповідь №&nbsp;75. 23 червня 1871 «Про результат переговорів з комерції радником Губоніним по визначенню будівельного капіталу Лозово-Севастопольської ж. д.»
* РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 18. Доповідь №&nbsp;76. 26 червня 1871 «Про внесення до Комітету міністрів Статутів Ландварово-Роменської та Лозово-Севастопольської ж. д. і про заснування концесій на цих дорогах».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 3. Доповідь №&nbsp;184. 29 листопада 1873 «Про відкриття руху 15 листопада на I-й дільниці Лозово-Севастопольської залізниці від станції Лозовій Курсько-Харківсько-Азовської залізниці до станції Олександрівськ, з гілками до Катеринослава і р. Дніпру».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доповідь №&nbsp;196. 16 жовтня 1874 «Про відкриття 14 жовтня руху по 3-й ділянці Лозово-Севастопольської ж. д. від станції Мелітополь до станції Сімферополь».
* РГИА, ф. 350, оп. 87, дд. 96-108. «Звіти по експлуатації Лозово-Севастопольської залізниці за 1879—1892&nbsp;рр.»
* «Звіт Товариства Лозово-Севастопольської залізниці за орендним змістом Джанкой-Феодосійської залізниці за договором, укладеним з колишнім тимчасовим управлінням казенних залізниць 7 лютого 1892»
* РГИА, ф 446, оп. 29, д. 13. Доповідь №&nbsp;60. 8 квітня 1894 «Про заміну Графського віадука, розташованого між Сімферополем та Севастополем Лозово-Севастопольської залізниці, земляні насипи».
* Історія залізничного транспорту Росії. Том 1. С.-Петербург. 1994
* Раков В.&nbsp;А.&nbsp;Локомотиви вітчизняних залізниць. 1845—1955&nbsp;рр. М.: «Транспорт». 1995 Стор. 19-23.
* Тищенко В.&nbsp;Н.&nbsp;Паровози залізниць Росії. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергєєв/Локотранс». 2008
* Чикин А.&nbsp;М.&nbsp;Севастополь. Історико-літературний довідник. Севастополь: «Вебер». 2008 Стор. 522, 523.

{{Українські залізниці}}

[[Категорія:залізниці]]
[[Категорія:Історичні залізниці України]]
[[Категорія:Південні залізниці]]
[[Категорія:Засновані в Україні 1874]]
[[Категорія:Російська доба Харківської області]]
[[Категорія:Історія Лозової]]
[[Категорія:Російська доба Дніпропетровської області]]
[[Категорія:Історія Павлограда]]
[[Категорія:Історія Синельникового]]
[[Категорія:Російська доба Дніпра]]
[[Категорія:Російська доба Запорізької області]]
[[Категорія:Історія Запоріжжя]]
[[Категорія:Історія Мелітополя]]
[[Категорія:Російська доба Криму]]
[[Категорія:Джанкой]]
[[Категорія:Історія Сімферополя]]
[[Категорія:Історія Бахчисараю]]
[[Категорія:Історія Севастополя]]