|
|
| Строка 33: |
Строка 33: |
| | Расцвет развития пришёлся на конец 60ых годы когда предприятие получало современные венгерские автобусы марки Ikarus-260,280. | | Расцвет развития пришёлся на конец 60ых годы когда предприятие получало современные венгерские автобусы марки Ikarus-260,280. |
| | В 90ых предприятие пережило очень сложные временна.В 2000-х гг. АТП 14327 перешло к фирмам Аспект и ОАО Крымавтотранс. 2001 г. уменьшилось число автобусов на маршрутах, в 2002 г. АТП 14327 было признано банкротом и прекратило свое существования. | | В 90ых предприятие пережило очень сложные временна.В 2000-х гг. АТП 14327 перешло к фирмам Аспект и ОАО Крымавтотранс. 2001 г. уменьшилось число автобусов на маршрутах, в 2002 г. АТП 14327 было признано банкротом и прекратило свое существования. |
| − |
| |
| − | ==Подвижной состав==
| |
| − |
| |
| − | {| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
| |
| − | |+
| |
| − | |bgcolor="#FF0000" colspan="5"| {{color|white|'''Ранее эксплуатировались АТП 14327 и АТП 14329'''}}
| |
| − | |-----
| |
| − | ! |Фото
| |
| − | ! colspan="2"|Модель
| |
| − | ! |Количество
| |
| − | ! |Примечание
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:MF4RBskKJwU.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[Ikarus-280]]'''
| |
| − | | 120
| |
| − | | Начали поступать в 1987.После закрытия АТП 14327 большенство автобусов было списано,некоторы были проданы в Керчь,Армянск,пгт Ленино.2 автобуса были
| |
| − | куплены Симферопольским частным перевозчиком.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:EP xU4QscDs.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[Ikarus-263]]'''
| |
| − | | 50
| |
| − | | После закрытия АТП 14327 большенство автобусов было списано.Некоторые автобусы были распроданы.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:QH43HYoONs4.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[Ikarus-260]]'''
| |
| − | | 70
| |
| − | |После закрытия АТП 14327 большенство автобусов было списано.Некоторые автобусы были распроданы.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:NRKquS 3EkE.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[Ikarus 250]]'''
| |
| − | | 200
| |
| − | | После остановки работы АТП 14329,большенство автобусов было списано.На предприятии сохранилось несколько автобусов,на регулярные маршруты не выходят.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:IliY-gV9ORQ.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[Ikarus 255]]'''
| |
| − | | 200
| |
| − | | После остановки работы АТП 14329,большенство автобусов было списано.На предприятии сохранилось несколько автобусов,на регулярные маршруты не выходят.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:KumomjNWSEA.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[Ikarus 256]]'''
| |
| − | | 200
| |
| − | | После остановки работы АТП 14329,большенство автобусов было списано.На предприятии сохранилось несколько автобусов,на регулярные маршруты не выходят.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:RGRM7PhaNYg.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[ЛАЗ-4202|ЛАЗ-4969]]'''
| |
| − | | 20
| |
| − | |Поступили в средине 90х.После закрытия АТП 14327 были отданы в АТП 14329,и работали на пригородных маршрутах.После остановки работы АТП стояли в парке,примерно в 2012 году были порезаны.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:QdX9mZqguPE.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[ЛАЗ-4202|ЛАЗ-42021]]'''
| |
| − | | 20
| |
| − | |Поступили в средине 90х.После закрытия АТП 14327 были отданы в АТП 14329,и работали на пригородных маршрутах.После остановки работы АТП стояли в парке,примерно в 2012 году были порезаны.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:MAZEsuFMqIo.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[ЛАЗ-699|ЛАЗ-699Р]]'''
| |
| − | | 200
| |
| − | |
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:GOnGxPmPxbA.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[ЛАЗ-695|ЛАЗ-695Н]]'''
| |
| − | | 200
| |
| − | |
| |
| − | |-----
| |
| − | |
| |
| − | |colspan="2"|'''[[ЛиАЗ-5256]]'''
| |
| − | | 4
| |
| − | |
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:Zybo-l73sss.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''Asia AM928'''
| |
| − | | 30
| |
| − | | Поступили в средине 90х.На сегодняшний день сохранилось 3 машины.После остановки работы АТП 14329 работают в нерегулярных перевозках.
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:KJECzCD4mnc.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''Ikarus-280'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-----
| |
| − | | [[Файл:143vcYVxDTA.jpg|150px]]
| |
| − | |colspan="2"|'''[[ЛиАЗ-677]]'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-----
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| | ==Ссылки== | | ==Ссылки== |
| | [[Категория:Симферополь]] | | [[Категория:Симферополь]] |
| | [[Категория:Предприятия Крыма]] | | [[Категория:Предприятия Крыма]] |
Отсчёт основание предприятия можно вести от 1935 года когда в Симферополе появился первый автобус.
Расцвет развития пришёлся на конец 60ых годы когда предприятие получало современные венгерские автобусы марки Ikarus-260,280.
В 90ых предприятие пережило очень сложные временна.В 2000-х гг. АТП 14327 перешло к фирмам Аспект и ОАО Крымавтотранс. 2001 г. уменьшилось число автобусов на маршрутах, в 2002 г. АТП 14327 было признано банкротом и прекратило свое существования.