Крымская Железная Дорога

Федеральное Государственное Унитарное Передприятие Крымская Железная Дорога
	Федеральное Государственное Унитарное Передприятие Крымская Железная Дорога
Тип	транспортная
Деятельность	Железнодорожные перевозки
Ключевые фигуры	Директор Гладилин Алексей Викторович
Веб-сайт	http://www.crimearw.ru/index.php

ГУП РК Крымская Железная Дорога — Государственное Унитарное Предприятие осуществляющие железнодорожные перевозки в Крыму.Адрес главного офиса:Республика Крым, Симферополь г., Павленко ул., 34.

Общие сведения

Электропоезд ЭР-1 следует по маршруту Симферополь Евпатория

В составе дороги находятся три локомотивных депо: Симферополь, Джанкой, Керчь; вагонное депо в Джанкое, два пассажирских депо с ремонтной базой, одно моторвагонное депо (в Симферополе), дистанции пути, сигнализации и связи, электрификации. Отсутствует собственная путевая машинная станция (ПМС) для капитального ремонта пути. До 2014 года станции дирекции работали преимущественно на выгрузку, обеспечивая основную долю годовой перевалки портов Крыма, в 2013 году составлявшую 11 млн тонн. Основная погрузка — вывоз флюсов с Балаклавского карьерного управления.

Из Крыма осуществляется пассажирское сообщение с Москвой, Воронежем, Ростовом-на-Дону по интермодальной схеме «поезд+паром+поезд».

В ноябре 2014 года возобновлено железнодорожное грузовое паромное сообщение через Керченский пролив, по состоянию на 2014 год курсируют три железнодорожных парома: два по маршруту Кавказ — Крым, один по маршруту Кавказ — Керчь.

История

Пригородный поезд ЭД4М следует по маршруту Симферополь-Севастополь

Керчь.Пассажирский поезд Симферополь - Москва следует к паромной переправе

Электропоезд ЭР-2 следует по маршруту Симферополь-Севастополь

Электровоз ЧС-2Т с пассажирским поездом Севастополь - Москва

Электровоз ВЛ-10 в Симферопольском моторном депо

Электровоз ВЛ-8 следует с пассажирским поездом Севастополь-Донецк

Тепловоз ЧМЭ3 с пригородным поездом Владиславовка - Феодосия

Территориальным предшественником современной Крымской железной дороги являлась Крымская дирекция Приднепровской железной дороги. До 15 марта 2014 года дирекция подчинялась Приднепровской железной дороге, после чего было достигнуто соглашение о её переподчинении Совмину АР Крым.

26 марта 2014 года постановлением Государственного совета Республики Крым образовано государственное предприятие «Крымская железная дорога» на базе предприятий железнодорожного транспорта, находящихся на территории Республики Крым и города федерального значения Севастополя, которым отошла большая часть переставшей существовать Крымской дирекции. В ходе событий весны 2014 года из Крыма на материковую Украину вывезена вся новая железнодорожная техника, в том числе электровозы ЧС7, путевые машины и вагоны новых серий. Участки бывшей Крымской дирекции, оставшиеся на территории Херсонской и незначительной частью Запорожской областей Украины, были переданы Запорожской дирекции.

В первое время на составах поездов дальнего следования, переподчинённых Крымской железной дороге, были закрашены герб Украины и логотип «Укрзализныцы», замененные гербом Республики Крым и аббревиатурой «КЖД», но сине-жёлтая цветовая гамма оформления сохранялась . Также на пассажирских вагонах был изменён код приписки с 045 и 046 на 085.

Состояние инфраструктуры и подвижного состава дороги на момент её образования было плохим. В середине октября 2014 года специалисты РЖД и Госжелдорнадзора провели обследование КрымЖД и пришли к выводу, что верхнее строение путей и стрелочные переводы находятся в неудовлетворительном состоянии. В результате, на некоторых участках скорость движения поездов было рекомендовано снизить до 40, 25, а местами и до 10 км/ч. Исполняющий обязанности начальника дороги А. Каракулькин заявил, что «технику нет смысла даже ремонтировать. Она устарела. Мы приняли такую КрымЖД от Приднепровской железной дороги».

С 26 декабря 2014 года по инициативе украинской стороны прекращено грузовое, а с 27 декабря — пассажирское сообщение с Крымом со стороны Украины.

В 2014 году погрузка составила 3,9 млн т, что на 41,5 % меньше, чем в 2013-м, выгрузка сократилась на 21,8 %.

23 сентября 2015 года глава Республики Крым Сергей Аксёнов заявил, что до конца сентября 2015 года планируется передать КрымЖД в федеральное управление.

Начальники дороги

Андрей Каракулькин (26 марта 2014 — 6 марта 2015)
Алексей Черняев (27 марта — 24 сентября 2015, и. о. с 6 марта 2015)
Виктор Ребец (с 24 сентября 2015)

Хронология развития линий

14 октября 1874 года — фактическая граница с современной Украиной (из Мелитополя) — Симферополь;
15 сентября 1875 года — Симферополь — Севастополь;
1896 год — Джанкой — Феодосия
1900 год — Владиславовка — Керчь
1915 год — Остряково — Евпатория
1935 год — Джанкой — Армянск
1944 год — Армянск — граница с УССР (и далее в Херсон)
1951 год — Керчь — порт Крым
1953 год — Инкерман I — Инкерман II
1969 год — Инкерман II — Камышовая бухта

Перспективы

Согласно «Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года», подготовленной Минтрансом РФ в 2014 году, на развитие железнодорожной инфраструктуры Крымского федерального округа предполагается выделить 135,4 миллиарда рублей. Предусматривается строительство новой железнодорожной линии Пролётная — Керчь и ряда новых железнодорожных станций, в том числе и крупных, от модернизация линии от Джанкоя до Феодосии и Керчи протяженностью около 207 километров. Также, планируется перевод всех железнодорожных линий Крымского полуострова на переменный ток 25 кВ.

1 мая 2014 года было создано совместное предприятие «ГК Автодор» и ОАО «Российские железные дороги», которое названо ООО «Керченский мостовой переход», и, которое приступит к строительству железнодорожно-автомобильного моста Тамань — Керчь через Керченский пролив, протяжённостью 19 км стоимостью до 1 млрд 250 млн евро. Срок строительства — 3 года. Это предполагает реконструкцию железнодорожного хода Керчь — Армянск, со строительством вторых главных путей и электрификацией. Также планируется полное обновление подвижного состава КЖД.

Солёное Озеро — Севастополь

Русское название	Украинское название	км от Москвы
Солёное Озеро	Солоне Озеро	1353
Пл. 1361 км	Пл. 1361 км	1361
Мамут	Мамут	1362
Пл. 1367 км	Пл. 1367 км	1367
Пл.1370 км	Пл.1370 км	1370
Джанкой	Джанкой	1373
Пл. 1379 км	Пл. 1379 км	1379
Отрадная	Відрадна	1384
Пл. 1389 км	Пл. 1389 км	1389
Пл. 1393 км	Пл. 1393 км	1393
Урожайная	Урожайна	1396
Пл. 1404 км	Пл. 1404 км	1404
Краснопартизанская	Краснопартизанська	1409
Ефремовская	Єфремівська	1415
Элеваторная	Елеваторна	1424
Пл. 1426 км	Пл. 1426 км	1426
Пл. 1432 км	Пл. 1432 км	1432
Пролётная	Прольотна	1435
Пл. 1439 км	Пл. 1439 км	1439
Остряково	Острякове	1445
Пл. 1450 км	Пл. 1450 км	1450
Пл. 1452 км	Пл. 1452 км	1452
Симферополь Грузовой	Сімферополь Вантажний	1455
Пл. 1457 км (Молодёжная)	Пл. 1457 км (Молодіжна)	1457
Симферополь	Сімферополь	1464
Чистенькая	Чистенька	1471
Пл. 1473 км	Пл. 1473 км	1473
Пл. 1479 км	Пл. 1479 км	1479
Почтовая	Поштова	1482
Пл. 1486 км	Пл. 1486 км	1486
Самохвалово	Самохвалове	1489
Бахчисарай	Бахчисарай	1497
Пл. 1501 км	Пл. 1501 км	1501
Сирень	Сірень	1503
Пл. 1509 км	Пл. 1509 км	1509
Верхнесадовая	Верхнєсадова	1513
Пл. 1518 км	Пл. 1518 км	1518
Мекензиевы Горы	Мекензієви Гори	1522
Пл. 1531 км	Пл. 1531 км	1531
Инкерман 1	Інкерман 1	1534
Севастополь	Севастополь	1542

Остряково — Евпатория

Русское название	Украинское название	км от Остряково
Остряково	Острякове	0
Пл. 3 км	Пл. 3 км	3
Разъезд Сторожевое	Роз’їзд Сторожове	10
Яркая	Ярка	19
Пл. 26 км	Пл. 26 км	26
Разъезд 29 км	Роз’їзд 29 км	29
Пл. Амет-хан Султан	Пл. Амет-хан Султан	33
Саки	Саки	37
Пл. Техникум	Пл. Технікум
Прибрежная	Прибережна	45
Пл. Солнышко	Пл. Солнишко	47
Пл. 54 км	Пл. 54 км	54
Евпатория товарная	Євпаторія вантажна	58
Евпатория-курорт	Євпаторія-курорт	61

Джанкой — Владиславовка

Владиславовка — Феодосия

Русское название	Украинское название	км от Джанкоя
Владиславовка	Владиславовка
Разъезд 107 км	Розъезд 107 км	107
Пл. 112 км	Пл. 112 км	112
Айвазовская	Айвазовська
Феодосия	Феодосия