Планировка города Симферополя

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск

Симферополь административно разделён на три района, с точки зрения же структуры расселения и размещения производственных сил Симферопольская агломерация не может быть сведена к границам территории, подчинённой Симферопольскому городскому совету, равно как и не может рассматриваться по частям - городским административным районам, чьи границы порой искусственны и разрывают живую ткань города в самых неудачных местах.

Градообразующие линии

Административные районы

Естественные и искусственные преграды

Салгир

В городской черте через Салгир переброшены чуть более десятка автомобильных и столько же пешеходных мостов. Таким образом нигде Салгир не нарушает связей между частями города.

Малый Салгир

Ниже устья речки Абдалки (после улицы Куйбышева) Малый Салгир не представляет никаких препятствий движению. На этом участке через него перекинуты 7 мостов, не считая ещё 5 пешеходных мостиков в парке Гагарина. В то же время выше места впадения Абдалки реку пересекает только магистральный проспект Победы и окружная дорога, а также незначительный мостик между улицами Давыдова и Тынч, по всей видимости пешеходный. Таким образом маловодная и малозначительная река отделяет микрорайоны Луговое, Сергеевку и Новосергеевку от салгирского междуречья (Солнечной Долины, Мате Залки и района улицы Лермонтова).

Переходы через Железную дорогу

  • Окружная
  • Улица КИМ
  • Улица Гоголя
  • Улица Героев Сталинграда
  • Улица Данилова

В отличие от многократно пересекаемых улицами рек, железная дорога надежно отделяет западную часть города (микрорайоны Жигулина Роща и Украинка и Льдозавод)

Зональность застройки

Жилая зона на севере, северо-востоке и в центре города практически непрерывна. На юге городская застройка делится на четыре «языка»:

  • жилые кварталы по чётную сторону от улицы Севастопольской
  • Отдельно стоящий район Пневматика
  • Обособленная Петровская Балка
  • Старый город
  • И протянувшаяся по левому берегу Симферопольского водохранилища полоса микрорайонов, переходящая за городской четой в плотно расположенные сёла Салгирской долины.

Крупнейшая в городе промышленная зона приурочена к железной дороге и опутана её подъездными путями. Промзона создана в 70-80-х. годах. На юго-западную окраину города были вынесены из центра города ряд крупных предприятий, на месте которых, чаще всего, были созданы скверы. Промзоны в микрорайонах Курцовский (преимущественно ул. Крылова и ул. Коммунальная) и Свобода значительно уступают первой в размере.

Симферопольская агломерация имеет тенденцию к росту вдоль Феодосийского, Евпаторийского, Севастопольского и Ялтинского шоссе. Из-за упомянутых выше проблем с железнодорожными переходами агломерация практически не развивается на запад - в сторону Николаевки. Оценить развитие долины Малого Салгира и окрестностей Московского шоссе по косвенным данным не удаётся, но можно предположить, что процесс развития агломерации их затронул незначительно.

Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.