Пригородный вокзал (Симферополь)

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск
Пригородный вокзал Симферополь
Солёное Озеро — Севастополь
Приднепровская железная дорога
Крымское отделение

44°57′41.69″ с. ш. 34°04′56.21″ в. д. / 44.961581° с. ш. 34.082281° в. д. (G) (O)

Дата открытия 2011 год
Тип пассажирская
Форма платформы прямая
Расположена улица Москалёва
Переходы на станции надземный

Пригородный вокзал в Симферополе - вокзал для пригородных поездов и автовокзал. Строительство начато в конце июня 2010 года.

Вопрос строительства отдельного вокзала для пригородных поездов поднимался давно. Отдельный вокзал должен был бы разгрузить в летние месяцы вокзал, а построенный рядом автовокзал также разгрузить Привокзальную площадь и прилегающие улицы от автобусов междугороднего сообщения.

Советский генеральный план развития Симферополя предполагал строительство Пригородного вокзала возле транспортной развязки на Московском шоссе, на месте АТП. Рядом же должен был бы построен новый автовокзал. Это позволило бы автобусам не заезжая в город выезжать на Евпаторийское, Феодосийское и Ялтинское шоссе.

С развалом СССР Генеральный план Симферополя не был осуществлен. К вопросу строительства вокзала вернулись в 2000-х годах, но участок на котором планировалось строительство уже был приватизирован. Тогда был предложен вариант строительства вокзалов между Богдановкой и Молодежным[1], но и здесь успели приватизировать землю до выделения её под строительство.

В 2010 году решено строить вокзалы на улице Москалёва на территории станции Симферополь.

Новый трехъярусный железнодорожный комплекс планируется разместить на площади 6,5 тыс. квадратных метров, из которых 1,5 тыс. квадратных метров будет выделено под размещение предприятий общественного питания.

Реконструкция вокзала оценена в 300 млн. грн., из которых 80 млн. грн — средства Приднепровской железной дороги, остальные — государственного, крымского и симферопольского бюджетов.[2]

Проект Пригородного вокзала[3]

В ходе общественных слушаний по вопросу строительства пригородного вокзала в Симферополе состоявшихся 16 сентября 2010 года было высказано замечани е о невозможности расширить улицу Москалева до необходимых параметров, что ставит реализацию проекта переноса автовокзала под вопрос[4].

Строительство остановилось на этапе сноса складов и расчистке площадки. В начале 2011 года работы почти не проводились[5]. Была построена 5-я платформа. В конце 2011 года - 6-я.

В марте 2012 года строительство было продолжено. Началось возведение конкорса - крытого пешеходного перехода. Планируется перенести пригородные кассы к новым платформам. Председатель Республиканского комитета по транспорту и связи Николай Черевков сообщил, что на модернизацию пригородного железнодорожного вокзала в Симферополе и обустройство прилегающих путей требуется один миллиард гривен. Планируется обустроить площадь для автобусов со стороны ул. Москалева, на Привокзальной площади останутся только троллейбусы[6].

Ссылки

  • [Сетевой ресурс: nr2.ru/crimea/284104.html Строительство моста через Керченский пролив начнется с Симферопольского вокзала]
  • [Сетевой ресурс: simf.org.ua/2010/n/v_simferopole_planiruetsya_perenesti_zheleznodorozhnyi_vokzal_i_centralnyi_avtovokzal_v_raion_ukrainki.html В Симферополе планируется перенести железнодорожный вокзал и центральный автовокзал в район Украинки]
  • [Сетевой ресурс: 0652.biz.ua/novosti/obschestvo/simferopolskiy-avtovokzal-pereedet-na-ukrainku.html Симферопольский автовокзал переедет на Украинку?]
Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.