Севастопольское адмиралтейство

Материал из Крымологии
Перейти к: навигация, поиск
Севастопольское адмиралтейство
Адмиралтейство (Лазаревское адмиралтейство) в Севастополе (в настоящее время Севастопольский морской завод) основано в июне 1783 года.

История

Адмиралтейство было расположено на западном берегу Южной бухты где были размещены слесарная, столярная, литейная и др. мастерские, ластовый и шлюпочный сараи, административные здания адмиралтейства и порта.

Главная задача адмиралтейства - военный судоремонт и строительство военных кораблей.

В 1794 г. в севастопольском адмиралтействе заложили две шхуны, которые были спущены на воду в августе 1795 года. Это были первые военные суда, построенные в Севастополе[1].

В 1804 г. Севастополь был объявлен главным портом Черноморского флота. В первое десятилетие XIX века в севастопольском адмиралтействе приступили к систематической постройке военных судов. До 1808 г. здесь строили только баркасы, шлюпки и небольшие суда. За семнадцать лет в севастопольском порту было построено 17 боевых единиц, отремонтировано 14.

Новый этап развития судостроения в Севастополе связан с назначением в 1834 г. на должность Главного командира Черноморского флота и портов адмирала М.П. Лазарева, приложившего много усилий к расширению и укреплению старого адмиралтейства в Севастополе и строительству нового.

Для адмиралтейства на смежных участках возводились каменные здания под рабочую двухэтажную казарму, помещения для складов и оборудования. В 1836 г. был учрежден "комитет по устройству нового адмиралтейства" на восточном берегу Южной бухты.

В 1840 г. на берегу Южной бухты начал строиться эллинг для подъема второстепенных судов. Строительство завершено через 4 года.

В 1844 г. для нового адмиралтейства возвели пять каменных магазинов - складов на восточном берегу Южной бухты.

До начала Крымской войны кроме основных гидротехнических сооружений были построены набережная, контрфорсная стена, существующая до сих пор, четыре мастерские, начато строительство пильного завода и пароходного заведения.

С1831 по 1850 г. в Севастопольском адмиралтействе было построено 19 боевых и 6 вспомогательных судов.

В 1851 г. после смерти адмирала М.П. Лазарева Новое Адмиралтейство было переименовано специальным указом в Лазаревское Адмиралтейство. В период обороны Севастополя 1854-1855 годов мастеровые сражались на бастионах.

После окончания Крымской войны 4 мая 1856 г. было утверждено положение о создании на Черном море "Русского общества пароходства и торговли" (РОПиТ). Одним из важнейших вопросов, стоящихся перед РОПиТом, был вопрос создания собственной судостроительной и судоремонтной базы. Правление РОПиТа обратилось к правительству с ходатайством о передаче ему территории Лазаревского адмиралтейства. И правительство дало разрешения РОПиТу на безвозмездную аренду территории адмиралтейства с использованием имеющегося камня и фундамента для постройки мастерских. В начале 1861 г. было закончено строительство Мортонова эллинга на площади Лазаревского адмиралтейства.

В 1862 г. было поднято на эллинг 28 пароходов, на 7 из них были поставлены новые котлы; в 1863 г. на эллинге было отремонтировано 40 пароходов.

В 1869 г. на Севастопольском заводе РОПиТ было построено первое стальное паровое судно "Первенец".

16 августа 1897 г. был подписан акт о передаче Севастопольского адмиралтейства РОПиТ Морскому ведомству. Стоимость предприятия определялась в 1900 тыс. руб. Предприятие стало называться Лазаревским адмиралтейством Севастопольского порта.

В 1910-х гг. портовый завод был самым крупным предприятием Севастополя и Крыма. В связи с увеличением заказов по судоремонту были построены новые мастерские и частично реконструировались старые, число рабочих завода к началу первой мировой войны составляло около 11 тыс. человек.


После революции 1917 года

1 мая 1918 г. немецкие войска оккупировали Севастополь. Дорогостоящее имущество порта, наиболее ценные материалы были отправлены в Германию.

В 1919 г. из состава военного Порта был выделен завод, названный Севастопольским судостроительным, машиностроительным и электромеханическим заводом с подчинением Морскому ведомству. Заводом управляло Правление.

В 1923 г. Севастопольский морской завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени, а с января 1930 г. трест "Севастопольский морской завод" был переименован в Севастопольский морской завод и подчинен Всесоюзному объединению судостроительной промышленности.

Приказом Народного комиссариата судостроительной промышленности № 28 от 15 мая 1940 года заводу присвоено открытое наименование "Завод имени Серго Орджоникидзе № 201".

Начало Великой Отечественной войны внесло изменения в производственную программу Морского завода. Увеличился общий объем работ, расширилась номенклатура, было освоено производство оружия и боеприпасов.

9 мая 1944 г. Севастополь был освобожден от немецко-фашистских захватчиков. На Морзаводе начались восстановительные работы. К концу 1944 г. силами завода было отремонтировано и введено в строй 33 станка, паровой молот и пневмомолот, два катера, трехтонная вагранка, кислородная станция, 15 - тонный портальный кран на северном участке. Паровые железнодорожные краны. 1950-1960е годы дальнейшего развития Севастопольского морского завода, наращивания производственных мощностей, совершенствования производственных процессов, разработки и внедрения прогрессивной технологии и увеличения объема судоремонта.

28 июля 1966 г. Севастопольский морской завод им. С. Орджоникидзе награжден орденом Ленина.

В 1970-1980 гг. предприятие стало многоотраслевым производством. Его основные отрасли: гражданский судоремонт, плавкраностроение, литье, производство товаров народного потребления.

В настоящее время

Файл:Севастопольский морской завод.jpg
Севастопольский морской завод

13 ноября 1991 г. в соответствии с Уставом предприятия установлено следующее юридическое наименование объединения - Государственное предприятие "Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе" с подчинением Министерству машиностроительного военно-промышленного комплекса и конверсии Украины[2].

Приказом Министра машиностроения, военно-промышленного комплекса и конверсии Украины № 1724 от 26.12.1994 г. на базе государственного предприятия "Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе" организовано открытое акционерное общество "Севастопольский морской завод" в том же подчинении.

С декабря 1997 г. завод в подчинении Министерства промышленной политики Украины.

В настоящее время на "Севморзаводе" 34 дочерних предприятий (на базе основных цехов и производственных циклов завода), но наметилась тенденция к уменьшению числа дочерних предприятий и их укреплению.
  1. Государственный архив города Севастополя Ф.Р-253, 6.030 ед.хр., 1918-1985гг.
  2. Сетевой ресурс: sevastopol-history.blogspot.com/2010/09/blog-post_6652.html


Все тексты и изображения, опубликованные в проектах Крымологии, включая личные страницы участников, могут использоваться кем угодно, для любых целей, кроме запрещенных законодательством Украины.